Lithium-ionbatterij/UN38.3-certificering
Inleiding: Met de snelle ontwikkeling van wetenschap en technologie zijn lithiumbatterijen vanwege hun hoge efficiëntie en lichtheid een essentieel onderdeel van producten in veel industrieën geworden.Als kerncomponent, is het veilige vervoer van batterijen de focus van internationale aandacht geworden.
1Wat is UN38?3?
UN38.3 is een verplichte teststandaard voor de veiligheid van het vervoer van lithiumbatterijen in het Handboek van de Verenigde Naties voor tests en criteria voor het vervoer van gevaarlijke goederen.Alle lithiumbatterijen (inclusief lithium-ionbatterijen), metalen lithiumbatterijen en apparatuur die lithiumbatterijen bevatten) moeten deze certificering halen voordat ze internationaal worden vervoerd, zoals met de luchtvaart,het vervoer over zee en land om de veiligheid ervan tijdens het vervoer te waarborgen.
een UN38.3-certificering, namelijk deel 3, afdeling 38.3, van het Handboek van de Verenigde Naties inzake tests en criteria voor het vervoer van gevaarlijke goederen,die door de Verenigde Naties is geformuleerd voor het vervoer van gevaarlijke goederen, is specifiek bestemd voor de veiligheid van het vervoer van lithiumbatterijen.Deze certificering heeft betrekking op verschillende extreme omgevingen en testvereisten waaraan lithiumbatterijen tijdens het vervoer kunnen worden blootgesteld., met als doel ervoor te zorgen dat lithiumbatterijen geen veiligheidsongevallen zoals explosies of branden veroorzaken als gevolg van externe factoren zoals trillingen, kortsluiting, hoge temperatuur of overladen.Naleving van UN38.3 certificering is een belangrijke norm geworden voor het internationale vervoer van lithiumbatterijen.
2. Testpunten (in totaal 8 items)
UN38.3 vereist de volgende tests van lithiumbatterijen om de stabiliteit ervan onder extreme omstandigheden te waarborgen:
T1 Simulatie van de hoogte: simuleren van een lage drukomgeving (11,6 kPa) om te testen of de batterij lekt, ontbindt of ontbrandt.
T2 Thermische test: cyclus bij extreme temperaturen (-40 °C tot +75 °C) om de structurele integriteit van de batterij te controleren.
T3 Trillingen: simuleren van trillingen tijdens het transport, de batterij mag geen kwaliteitsverlies, lekken of abnormale functie hebben.
T4 Schok: half sinus schokgolftest, de batterijstructuur moet intact blijven.
T5 Externe kortsluiting: gedwongen kortsluiting van positieve en negatieve polen, oppervlaktetemperatuur ≤ 170°C en geen brand.
T6 Botsing (alleen lithiummetalen batterijen): simuleren van een ernstige botsing om te testen of er een lek of explosie is.
T7 Overladen (alleen lithium-ionbatterijen): laden met 2 keer de nominale spanning om te controleren of het veilig is.
T8 Gedwongen ontlading (alleen lithiummetalen batterijen): controle op scheuringen of brand na gedwongen ontlading.
III. Toepassingsgebied
1Lithium-ionbatterij: energiedichtheid ≤ 100Wh (eencel) of ≤ 20Wh (batterijpakket).
2Lithiummetalen batterij: lithiumgehalte ≤1 g (eencel) of ≤2 g (batterijpakket).
3Gemeenschappelijke producten: digitale, energie, energieopslagbatterijen, enz.
* Opmerking: indien de bovenstaande grens wordt overschreden, moet een aanvullende vergunning voor het vervoer van gevaarlijke goederen worden aangevraagd.
IV. Vervoersvereisten
Lithiumbatterijen die volgens UN38.3 zijn gecertificeerd, moeten aan de volgende vervoersregels voldoen:
- Verpakking: Voldoen aan de VN-verpakkingsnormen (zoals UN3480/UN3090), voorkomen kortsluitingen en knijpen.
- Markering: het "lithiumbatterijlogo" (logo van gevaarlijke goederen van klasse 9), het VN-nummer en de contactgegevens worden aangebracht.
- Documenten: verstrekken van een "testsamenvatting" en een "MSDS-veiligheidsinformatieblad".
- Beperkingen voor het luchtvervoer: lithiumbatterijen met een grote capaciteit (zoals lithiummetalen batterijen met ≥ 30% vermogen) mogen niet in passagiersvliegtuigen worden vervoerd.
V. Certificatieproces
1Proefproeven: 8 proeven worden uitgevoerd door gekwalificeerde laboratoria (zoals SGS, TÜV).
2Voorbereiding van documenten: met inbegrip van testrapporten, specificaties, instructies voor het ontwerp van de schakels, enz.
3. Aanvragen voor certificering: Materiaal indienen bij lokale regelgevende autoriteiten voor vervoer (zoals de Civil Aviation Administration of China, het Amerikaanse DOT).
4. Verkrijgen van een certificaat: Na het behalen van het certificaat wordt een UN38.3-certificaat verkregen, dat meestal 1 jaar geldig is (als het ontwerp/materiaal verandert, is opnieuw testen vereist).
V. Certificatieproces
Lithium-ionbatterij/UN38.3-certificering
Inleiding: Met de snelle ontwikkeling van wetenschap en technologie zijn lithiumbatterijen vanwege hun hoge efficiëntie en lichtheid een essentieel onderdeel van producten in veel industrieën geworden.Als kerncomponent, is het veilige vervoer van batterijen de focus van internationale aandacht geworden.
1Wat is UN38?3?
UN38.3 is een verplichte teststandaard voor de veiligheid van het vervoer van lithiumbatterijen in het Handboek van de Verenigde Naties voor tests en criteria voor het vervoer van gevaarlijke goederen.Alle lithiumbatterijen (inclusief lithium-ionbatterijen), metalen lithiumbatterijen en apparatuur die lithiumbatterijen bevatten) moeten deze certificering halen voordat ze internationaal worden vervoerd, zoals met de luchtvaart,het vervoer over zee en land om de veiligheid ervan tijdens het vervoer te waarborgen.
een UN38.3-certificering, namelijk deel 3, afdeling 38.3, van het Handboek van de Verenigde Naties inzake tests en criteria voor het vervoer van gevaarlijke goederen,die door de Verenigde Naties is geformuleerd voor het vervoer van gevaarlijke goederen, is specifiek bestemd voor de veiligheid van het vervoer van lithiumbatterijen.Deze certificering heeft betrekking op verschillende extreme omgevingen en testvereisten waaraan lithiumbatterijen tijdens het vervoer kunnen worden blootgesteld., met als doel ervoor te zorgen dat lithiumbatterijen geen veiligheidsongevallen zoals explosies of branden veroorzaken als gevolg van externe factoren zoals trillingen, kortsluiting, hoge temperatuur of overladen.Naleving van UN38.3 certificering is een belangrijke norm geworden voor het internationale vervoer van lithiumbatterijen.
2. Testpunten (in totaal 8 items)
UN38.3 vereist de volgende tests van lithiumbatterijen om de stabiliteit ervan onder extreme omstandigheden te waarborgen:
T1 Simulatie van de hoogte: simuleren van een lage drukomgeving (11,6 kPa) om te testen of de batterij lekt, ontbindt of ontbrandt.
T2 Thermische test: cyclus bij extreme temperaturen (-40 °C tot +75 °C) om de structurele integriteit van de batterij te controleren.
T3 Trillingen: simuleren van trillingen tijdens het transport, de batterij mag geen kwaliteitsverlies, lekken of abnormale functie hebben.
T4 Schok: half sinus schokgolftest, de batterijstructuur moet intact blijven.
T5 Externe kortsluiting: gedwongen kortsluiting van positieve en negatieve polen, oppervlaktetemperatuur ≤ 170°C en geen brand.
T6 Botsing (alleen lithiummetalen batterijen): simuleren van een ernstige botsing om te testen of er een lek of explosie is.
T7 Overladen (alleen lithium-ionbatterijen): laden met 2 keer de nominale spanning om te controleren of het veilig is.
T8 Gedwongen ontlading (alleen lithiummetalen batterijen): controle op scheuringen of brand na gedwongen ontlading.
III. Toepassingsgebied
1Lithium-ionbatterij: energiedichtheid ≤ 100Wh (eencel) of ≤ 20Wh (batterijpakket).
2Lithiummetalen batterij: lithiumgehalte ≤1 g (eencel) of ≤2 g (batterijpakket).
3Gemeenschappelijke producten: digitale, energie, energieopslagbatterijen, enz.
* Opmerking: indien de bovenstaande grens wordt overschreden, moet een aanvullende vergunning voor het vervoer van gevaarlijke goederen worden aangevraagd.
IV. Vervoersvereisten
Lithiumbatterijen die volgens UN38.3 zijn gecertificeerd, moeten aan de volgende vervoersregels voldoen:
- Verpakking: Voldoen aan de VN-verpakkingsnormen (zoals UN3480/UN3090), voorkomen kortsluitingen en knijpen.
- Markering: het "lithiumbatterijlogo" (logo van gevaarlijke goederen van klasse 9), het VN-nummer en de contactgegevens worden aangebracht.
- Documenten: verstrekken van een "testsamenvatting" en een "MSDS-veiligheidsinformatieblad".
- Beperkingen voor het luchtvervoer: lithiumbatterijen met een grote capaciteit (zoals lithiummetalen batterijen met ≥ 30% vermogen) mogen niet in passagiersvliegtuigen worden vervoerd.
V. Certificatieproces
1Proefproeven: 8 proeven worden uitgevoerd door gekwalificeerde laboratoria (zoals SGS, TÜV).
2Voorbereiding van documenten: met inbegrip van testrapporten, specificaties, instructies voor het ontwerp van de schakels, enz.
3. Aanvragen voor certificering: Materiaal indienen bij lokale regelgevende autoriteiten voor vervoer (zoals de Civil Aviation Administration of China, het Amerikaanse DOT).
4. Verkrijgen van een certificaat: Na het behalen van het certificaat wordt een UN38.3-certificaat verkregen, dat meestal 1 jaar geldig is (als het ontwerp/materiaal verandert, is opnieuw testen vereist).
V. Certificatieproces
